作为奇瑞第二代智慧物流车平台打造的智慧车型，江豚EV在外观造型上有着非常明显的新能源属性，采用了“极智主义”设计美学，前脸大面积的封闭式处理搭配这套大尺寸的灯组看着很是精神。在底部这块区域还能看到贯穿式的黑色组合饰板以及导流槽，并且江豚EV还配备了同级最高的15寸轮胎，不仅提高了通过性，整体观感也会时尚不少。
不过作为一台商用车，相信各位最关心的还是它到底能不能“装”。江豚EV拥有着“三大同级最宽”配置，1.76米同级最宽车身，1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门，这三大同级最宽的数据为江豚EV带来高达6.6m的“魔方”载货空间，实现“装载自由”就靠它了!
除了这些看得见的数据外，江豚EV在拥有着众多实用、人性化的“聪慧设计”，例如货箱针对啤酒箱、超市配送箱等常见的城配货物进行了优化，就算是在同等载货空间的情况下，江豚EV也能比竞品多放20箱啤酒。
不同于大部分货车光滑的内壁设计，江豚EV在货仓布置了8个锚点，5个货架安装点，既可以用拦网把货物固定，也可通过拉绳把货物固定，能够尽可能地避免货品损毁的情况出现。
其实这些都是司机们在日常工作场景中经常会碰到的问题，但会为此进行优化的厂商少之又少。而这样的“聪慧设计”在江豚EV身上拥有多达百余项，真正做到了站在用户的角度研发产品。
不知道各位对于这类商用车的内饰设计，是不是还停留在那种比较简陋，不会有太多的舒适化配置的印象中，但其实来到电气化时代，商用车在各种功能配置上早就跟上了时代潮流。江豚EV座舱就配备了一块大尺寸的液晶中控屏，集成的各种功能用起来跟乘用车并没有什么区别，甚至方向盘还能看到这么多的功能按键。
此外，江豚还集成了冰箱、电饭煲、多功能小饭桌、折叠床等9项精品功能件，覆盖餐饮、休息、充电、等多种需求，这不仅仅是一台作业工具，更是我们的生活伙伴。
至于在动力方面，江豚EV配备宁德时代和国轩两款品牌电池、品牌电机以及智能电控系统，动力强劲且线性稳定，单位能耗同级最低，CLTC工况续航最大可达285KM。
