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4.2蓝牌货车新规定,2020年4.2米货车新政策

2020年跑货运的司机朋友最想知道的就是4.2米货车的新政策。蓝牌货车一直以来都是治理超限超载中的一大难题。2020年新规的发布,4.2米标准轻卡无疑是1类车的最大获益者。接下来我们一起了解一下吧。

蓝牌货车2020年的新政策


按照最新的货车车型分类标准,蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类,摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法,按照总轴数进行分类,而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类,蓝牌货车为1类,其它两轴货车为2类。把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级,可谓是一件大好事。


不过4.2米货车的车主也不要高兴太早了,《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外,4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标,那就是最大允许总重在4.5吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为,这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡,即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。


2020年高速公路按轴收费标准


1类货车:2轴,车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;


2类货车:2轴,车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;


3类货车:3轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;


4类货车:4轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;


5类货车:5轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;


6类货车:6轴,六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。



4.2米标准轻卡 无疑是1类车的最大获益者


《新分类》按车长和最大允许总质量进行了进一步细分:1类货车与2类货车的分类界限为车长小于六米且最大允许总重4.5吨。


明眼人一眼就能看出,这款车就是目前饱受争议的4.2米蓝牌轻卡!按照国家相关法规的规定,在单排平头轻卡中,咱们俗称的4.2米(货厢尺寸)轻卡,其实就是总长6米、总重4.5吨以内,能上蓝色轻型汽车牌照的最大一款车型了。



由此看来,在二轴车型中,4.2米轻卡将是《新分类》中1类车型中最大的一款车型,它甚至与2米微型卡车、3米的小卡同属最低的一个收费等级。


相对于微卡、小卡甚至目前的皮卡来说,把4.2米轻卡划为最低的1类车型,甚至可以认为它是沾了些光、占了些便宜的。


超载更难行 轻卡或将回归灵活轻快的本质


可是轻卡用户也别高兴太早,《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外,4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标,那就是最大允许总重在4.5吨以内!


这项规定意味着,超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡,即使你是蓝色牌照,也不适用1类车型。



要知道现在的收费站入口大多设立了地磅,超过行驶证上的总重的话,可能被视为超载超限,或升高收费等级或加收惩罚性通行费,甚至,还完全有可能会拒绝通行!



看到这里,大家有没有联想到以前治理六轴重卡时,那种熟悉的场景是否有将再次重演:上高速前为了不超重,装货车就精准计算装载量。


发表时间:2020-04-14 16:05:41 来源: 城市快线(广州)配送有限公司